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太平洋汽车网采用低电压系统会造成电机很重且体积大 ，导线很粗难以布置，所以新能源汽车采用大电压低电流的方式来保证足够的功率需求 ，就形成了现在高电压系统。
高压系统的组成在电动汽车上 ，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机 ，高压配电箱（PDU） ，电动压缩机，DC/DC ，OBC ，PTC，高压线束等 ，这些部件组成了整车的高压系统 ，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件 。
1.电池包与动力电池管理系统BMS与传统的燃油车不同 ，新能源电动车的整车动力来源是动力电池 ，而不是发动机 。因为，纯电动汽车直接使用电能 ，不需传统燃油车一样 ，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气 ，也因此 ，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。
动力电池的电压一般为100~400V的高压 ，其输出电流能够达到300A 。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程 ，同时也直接影响到充电时间与充电效率 。目前锂离子动力电池是主流，受目前技术的影响 ，当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。
2.驱动电机与电机控制器MCU电机控制器MCU将高压直流电转为交流电 ，并与整车上其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制 。
驱动电机将电能转化为机械能，驱动汽车行驶 。与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同 ，其工作效率更高 ，能达到85%以上，故相比传统汽车 ，其能量利用率更高 ，能够减少资源的浪费。
3.高压配电盒（PDU）高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置，类似于低压电路系统中的电器保险盒 。高压保险盒PDU（PowerDistributionUnit）是由很多高压继电器 ，高压保险丝组成 ，它内部还有相关的芯片，以便同相关模块实现信号通信 ，确保整车高压用电安全 。
4.车载充电器OBCOBC（OnBoardCharge）是一个将交流电转为直流电的装置。因为电池包是一个高压直流电源 ，当使用交流电进行充电的时候，交流电不能直接被电池包进行电量储存 ，因此需要OBC装置 ，将高压交流电转为高压直流电，从而给动力电池进行充电 。
5.DC/DC在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置 。新能源汽车上没有发动机 ，整车用电的来源也不再是发电机和蓄电池 ，而是动力电池和蓄电池。由于整车用电器的额定电压是低压，因此需要DC/DC装置来将高压直流电转为低压直流电 ，这样才能够保持整车用电平衡。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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