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疫情似乎快要宣告结束了，喜大普奔 ，春暖花开 ，奔你而来 。大家用眼睛，用相机去捕捉周围多次多彩的生活吧 ，珍惜每一个人 ，珍惜每一天，珍惜你身边所拥用的一切 。
大概的外观篇
Cayman这个名字的由来是短吻鳄，因此车型短小精悍 ，大眼睛凶神恶煞 ，瞪得像铜铃，故又名小鳄鱼。大四眼乃颜值提升之利器 ，必选无疑 。
臀部的话像牛蛙屁股 ，完全没了小鳄鱼那种凶狠的感觉，反而有点萌萌哒 。个人认为臀部是718颜值最低的部位。中置双出运动排气 ，当初要选配 ，现在都标配了，血亏 。四缸机的声浪是真的硬伤 ，再改也就那样 ，不过SC组件调到运动模式后降档的回火声还是会让人开怀大笑 。恩，这钱花的让人开心的话就是值的 ，不然花钱买罪受的事谁也不愿意干啊 ，谁愿意天天听着一个拖拉机的声音呢。当然了，GT3系列除外，谁叫人家低转拖拉机 ，高转F1呢。
侧颜杀 ，个人最喜欢的一个角度，流线型设计 ，非常顺畅 。轮毂的话喷了车身同色玛瑙灰 ，感觉比原色运动不少，轮毂的颜色和造型确实对整车的气质有着非常重要的影响 。
这个角度 ，马马虎虎 ，还行吧。
俯视图，比侧面看着长很多 。个人第二喜欢的一个角度 。
大四眼特写
眼睛瞪得像铜铃。
射出闪电般的机灵 。
牛蛙臀特写
看到那自上而下丰满的曲线了没有 。是不是很像牛蛙腿。
左侧同 。
大概的细节篇
某宝入的碳纤套件 ，都是用3M胶粘合的 ，还挺紧，本以为用不了多久就会自动脱落了 。当然 ，有条件的小伙伴还是选配Porsche家的正品吧 ，反正我是舍不得。但是，如果有朝一日我买到了GT3的话，我肯定选！
这个地方还能选配自己的名字 ，但谁愿意把自己的名字踩在脚下啊 。
波尔多骚红真皮内饰 ，真皮内饰的话也是颜值提升利器，必选无疑 ，这么多真皮难道还不及一个包包划算吗？很多小伙伴觉得会太刺眼 ，不耐看，看久了会烦躁 。我觉得其实真的还好 ，这种东西是萝卜青菜各有所爱了 ，不多做评论。有机会的话我还想尝尝哑灰双拼内饰和石墨蓝内饰。
这红色看到现在也没看腻，可能是因为开的少吧 ，刚刚1万公里出头 。
SC组件的秒表 ，恩，平常开车的话看都不会去看它一眼 。可能 ，下赛道的时候用的到？
碳纤维也是颜值提升神器啊 ，可惜舍不得选正品，总觉得有点缺憾。
中控区域，Porsche家的中控如果没有标型号根本傻傻分不清 。
具体的梦想篇
RSR ，现场声浪真的是绝了 ，如惊涛骇浪般一波未平一波又起 。
看到这个应该不用再多说了。终极梦想 。
如有朝一日能带你回家，小生实乃三生有幸 。
什么？这里才是正文？?鄙人有幸受邀去PEC试驾过保时捷全系 ，也自己下了血本体验过911GT3 ，458,Huracan,488还有488?pista。在这里就不评论Macan,Cayenne和Panamera了 。在没开过911之前，我先是把法拉利家的主流车型和牛家的小牛体验了一遍 ，香！是真的香！回头率是真的高！但是我感觉牛马都太高调了 ，我的Dior丝气质根本驾驭不住这些车，自身的气质完全和这些超跑的气场不匹配 ，可以说是格格不入 。看到我等Dior丝的坚持了嘛。穷！是真的穷！就是不愿意说出口 。之后我去了PEC ，在开过911之后，试驾911的体验让我真的欲罢不能 ，每种911开起来的感觉都不一样 ，这种感觉难以言表，要切身感受才行，怎么形容呢 ，911这种车型给我带来的感觉就像是在剥洋葱 ，一层一层剥开的话会发现所带来的冲击感和刺激感会越来强烈，尤其是GT3系列 ，它毫不夸张地击中了我的G点让我起了鸡皮疙瘩 。所以 ，一直在听别人说“这么多款911，总有一款适合你 ” ，事实是 ，确实是这样。哎呀跑题了，忘了这是给718写的一篇小记 ，718是一款很好的小跑车 ，中置的特性让它的性能甚至能与普通款的卡雷拉并驾齐驱，操控真的很好 ，储物空间足够用 ，悬挂避震一点也不硬，价格方面，也难有竞争对手 ，可以说是性价比极高了。
2019年欧洲卖得最好的10款大型跑车
莲花Evora ，2011款Evora 3.5 2座 GTE 3.5T 6档双离合 指导价：368.00万元
阿斯顿马丁 2010款Rapide 基本型 6.0L 6档自动 指导价：368.80万元 （轿跑）
阿斯顿马丁 2009款V12 Vantage 6.0L 6.0L 6档手动 指导价：329.00万元
阿斯顿马丁 2011款DB9 6.0 Touchtronic Volante 6.0L 6档自动 指导价：345.00万元
阿斯顿马丁 2012款V8 Vantage 4.7 S 敞篷版
阿斯顿马丁 2012款Virage 6.0 Coupe 6.0L 6档自动 指导价：430.00万元
法拉利 2009款California 4.3L 基本型 4.3L 7档其他 指导价：348.80万元
法拉利 2010款法拉利458 Italia 4.5L 4.5L 7档其他 指导价：388.00万元
奔驰 2010款奔驰SLS AMG 6.2L 7档其他 指导价：362.80万元
宾利 2012款欧陆 GT 6.0T 6.0T 6档自动 指导价：368.00万元
兰博基尼 2011款Gallardo LP560-4 Bicolore 5.2L 6档双离合 指导价：398.00万元
保时捷 2011款保时捷911 GT2 RS 3.6L 其他 指导价：330.00万元
对于一辆汽车来说，销量好并不能代表车型实力表现出色 ，但至少能反馈它备受消费者喜爱 ，而对一辆售价不菲的超跑豪车来说，销量高并不代表着它性能强劲 ，但绝对能证明它有过人之处 ，才能让消费者甘心支付不菲的售价，今天我们就盘点下欧洲卖的最好的10款大型跑车 。
图注：2019年欧洲最畅销的10款大型运动跑车
从第一到第十分别为：保时捷911、奔驰AMG?GT 、捷豹F-type 、法拉利Portofino、宝马i8 、阿斯顿马丁V8/V12?Vantage 、奥迪R8、奔驰SL 、雷克萨斯LC 、玛莎拉蒂GT 。
从榜单销量数据来看 ，10款跑车大概分为4个销量梯队 ，第一就是保时捷911遥遥领先，年销16384辆 ，销量断层明显。第二梯队主要由奔驰AMG?GT和捷豹F-type组成 ，销量在3000+，第三梯队则是Portofino、i8和Vantage组成，销量在1000+ ，第四梯队则是奥迪R8、奔驰SL 、雷克萨斯LC以及玛莎拉蒂GT ，销量在1000辆以下 。
从销量数据来看，保时捷911在欧洲地位斐然 ，德系品牌的加分 ，以及保时捷911车型本身的魅力和性能表现，都是911畅销的根源 。捷豹路虎品牌在中国车市地位和销量暴跌 ，但是在欧洲地区 ，在跑车领域捷豹还是有出色的影响力和认可度，销量比奥迪R8 、雷克萨斯LC等车型要出色的多。
从排行榜来看 ，德系品牌更受欧洲消费者青睐 ，除了保时捷911，还有奔驰两款、宝马一款 ，奥迪一款 ，占比高达5席，而阿斯顿马丁和捷豹都和英国有密不可分的关联，而玛莎拉蒂和法拉利都是意式车 ，只有一款日系车雷克萨斯 ，9席都属于欧洲本土车型，价格更有优势 ，所以更受当地消费者青睐是情理之中 。
从外媒汇聚的近十年来超跑在谷歌搜索的关键词来看 ，在全球范围内搜索量最高的就是奥迪R8，是全球车迷最为关注的跑车 ，搜索次数达到了930000次 ，中国地区也是格外关注奥迪R8这款跑车 。兰博基尼大牛和布加迪Chiron，福特GT和拉法458等车型也是备受关注。当然关注归关注 ，最终购买指数则是另一回事 。毕竟奥迪R8起售价和保时捷911相似 ，有同样的预算，更多人都会倾向于品牌高度和影响力更出色的保时捷911 。
不过关注归关注 ，超跑豪车高昂的售价决定了它们生来就是小众车型 ，只能是少数土豪的大玩具，对绝大多数人来说，超跑只能是梦想中的车型 ，出生买不起基本上这辈子就买不起了……这些跑车只能看看来过过眼瘾了。
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