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新能源汽车整车控制器的作用是负责汽车的正常行驶 、制动能量回馈 、整车发动机及动力电池的能量管理、网络管理 、故障诊断及处理 、车辆状态监控等 ，从而保证整车在较好的动力性、较高经济性及可靠性状态下正常稳定的工作 。可以说整车控制器性能的优劣直接决定了新能源汽车整车性能的好坏 ，起到了中流砥柱的作用 。
VCU采集电机及电池状态 、加速踏板信号 、制动踏板信号及其它执行器传感器控制器信号，根据驾驶员的驾驶意图综合分析并做出相应判定后 ，监控下层的各部件控制器的动作 ，它负责汽车的正常行驶、制动能量回馈 、整车发动机及动力电池的能量管理 、网络管理、故障诊断及处理、车辆状态监控等，从而保证整车在较好的动力性 、较高经济性及可靠性状态下正常稳定的工作。可以说整车控制器性能的优劣直接决定了新能源汽车整车性能的好坏 ，起到了中流砥柱的作用 。
发展过程整车控制器可谓是起源于传统汽车 ，落地于新能源汽车 。传统汽车包含发动机控制器 、变速箱控制器、车身控制器 、底盘控制器等，各控制器是由不同的 Tier1 提供，为解决各自零部件的功能及性能指标而定制设计。比如 EMS 是解决发动机燃油经济性 、排放法规及热处理等 。变速箱是解决操作杆与齿轮动作的 相互协调及切换 。各自独立控制车辆某一部分 ，无法总体考虑整 车性能与功能需求。因此部分OEM 为了实现整车定制功能、个性化设计 、摆脱国外 Tier1 高昂的开发费及开发周期 ，有了整车控制器最初的概念设想 。由于国内电控技术起步晚，OEM 对国外 Tier1 的控制力不足 ，直到新能汽车快速发展 ，混合动力迫切需要解决燃油动力系统与电池动力系统之间的有效协调，纯电动车需要解决整车动力管理 ，因此明确了整车控制器的概念及 功能定义 ，奠定了 VCU 获得的高速发展的基础 。
混合动力 E/E 架构传统汽车 E/E 架构行业分析新能源起步阶段，大概在 2012-2015年诞生了第一代 VCU产品。技术来源于传统汽车电控 ECU ，以发动机控制器及车身控制器为主要技术来源。行业典型产品有德尔福的HCU-
2 、联电的VCU、大陆的H300及普华第一代VCU-1 。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
新能源汽车发展到今天 ，无论怎么变，最基础 、最核心的部分还是三电技术 ，即电池 、电驱、电控 。作为消费者 ，我们可能对电池和电驱两个部分的了解比较多，毕竟这两个部分讨论的话题比较多，而电控则因为出场率太低 ，很少让人注意到它的存在。那么电控系统是个什么东西呢？又值得我们去关注吗？
关于电控系统 ，它其实并不是新能源电动汽车专有的，燃油车同样有 ，只不过新能源电动汽车的电控系统更加的复杂 ，也更强大 。作为三电技术之一，电控系统肯定也是值得我们关注的 ，简单来说 ，如果电机 、电池关系着新能源电动汽车能不能跑 、能跑多远，那电控系统就关系着车辆跑得怎么样 。
电控其实就是车辆所以电子控制系统的软件+硬件的总称 ，我们可以将整个电控系统理解为车辆的神经系统 ，这个系统可以控制车辆的运行能力，所以电控系统越强大 ，车辆的控制与行驶能力越出色。狭义上的电控指的是整车控制器 ，但是新能源电动汽车的“电控 ”较多，还包括电机控制器与电池管理系统等，这些控制器通过CAN网络等来通信 。
整车控制器主要是采集油门、制动踏板等各种信号 ，并做出相应判断与给出指令 ，在新能源汽车上还要协调各个控制器的通信 。
电机控制器的作用主要是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向 ，另外 ，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池。它面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速 ，低速/爬坡时要求高转矩 ，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围； 。
相比前面两个控制器 ，电池管理系统相对比较“年轻” ，电池安全和性能一直都是我们关注的重点问题，电池管理系统起到的作用就是保证电池的安全稳定和不同环境下的正常运行 ，其主要功能包括：电池物理参数实时监测 、在线诊断与预警 、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等 。
由于电控系统联系着全车的其他部分 ，会对全车的其他部件造成影响，所以电控系统必须要有非常高的控制精度和动态响应速率，同时还要能够提供较高的安全性和可靠性 ，如果某个环节出现问题 ，那可真是牵一发而动全身了，轻则导致车辆趴窝 ，重则可能导致严重的交通事故 ，危及我们的人生安全。
为了不断完善电控系统，提供更好的服务 ，电控系统和我们的电脑 、手机系统一样 ，可以通过无线网络进行远程升级，也就是我们常说的OTA 。主要包括两个方面的 ，一是应用软件的升级 ，如导航 、音乐、车机系统等；另一个则是固件的升级，即车辆所有部件的控制软件 。升级后的车辆会改变部分性能的参数或者增加新的功能。
说了这么多 ，那么我们该如何判断一辆车的电控系统好不好呢？电控系统的好坏其实很难说 ，毕竟电控系统对于用户来说无法直观感受，上文说到它会影响汽车其他部件的发挥，所以只能通过一些数据进行对比来进行一个简单的判断 ，例如百公里加速时间 、百公里电耗 、最高车速、充电功率及速度等等。
电动汽车作为一个整体 ，由无数个小的部分组成，就像我们人体一样 ，每个组成部分都有它存在的必要 ，虽然电控系统很少被我们关注到，但是缺少了它就会对整体造成很大的影响 ，在购车时我们也可以先了解一下品牌的技术实力 ，尽量选择知名度高一些的品牌，至少在技术积累上会有更多的保障 。
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