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不需要。19款秦prodm是比亚迪生产的,作为国内的新能源大厂 ,在电池的保护方面也是会做足了努力的,若平时只跑市区,是不需要加装电池护板的。比亚迪汽车是中国内地的汽车制造商,创立于1995年 ,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车 。
近日 ,我们拍摄到一组比亚迪新款秦Pro?DM版的路试谍照。新车定位于紧凑型轿车。动力上,新车与现款车型基本保持一致,依然搭配三元锂电池组 ,NEDC综合续航里程为53 、82公里。
外观方面,新车由于是年度小改款,仅对前脸和尾部做了伪装处理 ,可能会略有变化,其他位置基本与现款车型保持一致 。前脸依然采用6边形横断式进气格栅,搭配两边扁平拉伸的星蓝悬浮唤醒式LED大灯组 ,使整体前脸造型看似运动霸气。另外,下部做了伪装处理,相较现款车型可能会有变化。
车身侧面,新车与现款车型基本保持一致 。凌厉的车身线条、溜背式车身设计 ,再搭配10幅熏黑运动式轮毂,使整体车身造型看似更加运动。
新车右边加入慢充充电接口,彰显新能源的身份。此外 ,相较于现款车型的多幅酷似五角星造型的轮毂,新车的10幅熏黑运动式轮毂看似更加运动 。
尾部,新车仅对尾部的下半部做了伪装处理 ,相较现款车型可能会略有变化。整体造型依然采用贯穿式尾灯组半包裹贯穿式镀铬饰条的设计,提高整车的立体感和辨识度。此外,新车右下部镶有“5.9S ”字样 ,代表此车从0-100km/h,仅需5.9秒 。排气孔在汽车底部,为单边左排气。
新车内饰和动力参数尚未露出。动力方面 ,根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示,新车的动力性能与现款车型基本保持一致 。或将依然搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统,系统综合最大功率为228kW,其中电动机峰值扭矩为250N·m。依然搭配三元锂电池组 ,NEDC综合续航里程为53、82公里。
比亚迪秦Pro?DM版在动力性能和豪华科技方面,相对竞品,做的更好。可能在胎噪或其他位置表现不足 ,预估新款车型将会针对这些位置进行调整和优化,从而得到更多用户的欢迎 。
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