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太平洋汽车网第一代的Cresta诞生于1980年，它是MarkII车系的衍生姊妹车 ，除了Cresta之外 ，还包括Cressida、Chaser 。在上世纪八十年代，日本汽车市场的细分程度很高 ，Cresta车系的市场地位是介于MarkII与皇冠之间。
MARKIICresta基先达 ，全名ToyotaCressida，可以说也是锐志的前身，其实只有日本本土才叫“基先达 ” ，欧美版叫“MARKII ” ，还有姐妹车型“Chaser“ 、”Cresta“ 。80年代末 、90年代初就被走私到国内，其实有不少是右驮车改左驮车的 。
这款车吸引地方有很多 ，造型？那就算了 ，这款车的放在当年来看并不咋滴，属于低调派。但是 ，要是说外观上最出色的地方在哪 ，那就是它的无边框车门设计了 。想想看，这样的设计放在当下就已经是潮流 ，更何况当初 。
内饰也没有什么太多的亮点 ，但跟外观一样，有那么一样东西就能走在潮流的最尖端了 ，而那就是电子显示仪表盘！天啊 ，当时能看到这样的设计简直就是开心到爆了，这样的高端科技就出现在90年代是多么梦幻的一件事啊。
当然，驾控才是基先达的迷人之处。直六3.0L+FR还是这种轻质紧凑型车身 ，坐起来真让人直呼过瘾（当年还小 ，压根没机会开车，那会因为堂哥有一辆 ，当时他也年少气盛 ，开车那个不要命的），其实现在在日本 ，还有不少改装爱好者或者漂移爱好者都喜欢玩这款车 。另外 ，由于这款车型实在太少了，以至于资料并不多 ，曾经听过叔叔辈的说过 ，其实这款车还有2.0L和2.4L的，而且还有手动档（但那会见过的都是3.0L+AT） 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
一个x的车标的车是锐志。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称 ，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘 ，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器 。它于2017年9月停产，共计生产528188辆 。
MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计 ，在丰田所有车型中销量排第三位 ，在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品 ，原车型是在日本广受好评的“MARK-X ”系列 ，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上 。
动力
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术 。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档 ，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上 ，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现 。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能 ，采用了3.0升 ，2.5升的两个排量 。
分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能 ，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平 。
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